今天是：
索引號 ： 000014349/2023-38424 文 號 ： 無
主題分類： 政務公開 發文單位： 咸寧高新區管委會
名 稱： 對市六屆人大二次會議第056號建議會辦工作的意見 發布日期： 2023年12月14日
有效性： 有效 發文日期： 2023-12-14
市交通運輸局：
現將市六屆人大二次會議第056號建議提出的“關于加強咸寧市區公共交通規劃與建設建議”的辦理（落實）情況函告如下，請綜合后一并答復代表。
一、公共交通基本情況
（一）園區內公交線路情況
1.高新區與市客管處、楓丹公交密切對接，遍訪園區企業，根據企業的實際需求設定線路和方案。經各部門共同協調，目前高新區內有4條定制線路（園區一、園區二、園區三、園區四），高新區對每條線路每年補貼24萬，共計96萬/年。園區內的線路設定、站點設置、港灣式候車亭建設都是由高新區統一規劃、統一建設、統一維護、統一管理。每季度楓丹公交公司均會上門對相關企業進行回訪，回訪結果統一匯報至高新區科經局，由高新區科經局進行實時的線路調整。另外在咸安區政府的要求下，專門為第二人民醫院設置了公交站點，將園區4路延伸至第二人民醫院，切實解決市民就診、出行問題。
2.市民之家遷至高新區后，楓丹公交公司對城區的2條線路（10路、16路）進行了延伸，并將6路主公交線延伸至市民之家，這些舉措在一定程度上解決了市區中心城區與園區的交通問題。
（二）企業員工上下班通勤情況
高新區主動深入企業，考慮園區企業通勤車的購車、維護成本較高，主動對接楓丹公交，根據企業的個性化需求向企業提供定制化的通勤租賃服務，根據各企業不同的線路需求，車輛租賃費用在110元-160/趟次左右。據了解，目前全國各地高新區企業基本上都采取定制通勤服務。
二、園區公交存在問題
現有的公交線路雖然滿足了園區內部分企業、單位的出行需求，但也存在一些問題，主要集中在以下方面。
1.公交線路和趟次少，乘客候車時間過長。目前高新區建成區面積約29平方公里，園區內大大小小道路35條，道路縱橫交錯，企業400余家，公共交通要做到全面覆蓋并滿足所有企業需求難度較大。
2.公交運營單位成本高。近年來市民出行選擇多樣化，高新區大部分員工和城區市民使用共享單車、網約車、電動車、摩托車、私家車出行較多，實際乘坐園區公交人數不多。據楓丹公交公司統計，園區4條定制線路平均每趟運送乘客分別為3.9人、2.2人、2.3人、3.1人，其他線路公交車輛途徑園區客流量也較少。楓丹公交作為民營企業，在客流量不足的前提下，難以新增公交線路和增加現有線路運營趟次。
三、下一步工作計劃
一是加大協調協調力度，爭取相關部門進一步在資金、設施建設等方面加大投入，切實解決群眾公共出行問題。
二是加大走訪力度，對園區企業進行廣泛的走訪、調研，協調各交通企業與園區企業溝通，互相理解、互相支持，提出多樣化、個性化的解決方案，共同把園區的企業員工的出行的問題解決。
